貸出前にもっていたBMWのイメージ

私の初BMW体験は、当時スイスに住んでいた友人を訪問した時。BMWと言えば社長サンが乗る「高級車」だと思っていたのが、そのクルマのウィンドウは手動、エアコンなしのマニュアル車。ヨーロッパでは普通の人が普通に乗るクルマなんだと驚きました。しかし一旦高速道路を走ればあっという間にスピードが出て、かなりの高速を出しても日本車には感じられない安定感があり、なるほど、これが老舗の高級車たる所以なのかと感嘆した記憶があります。

それ以来、BMWと言えばもちろん「高級車」というイメージですが、運転手付きで後部座席に乗るタイプのクルマではなく、自分で運転をする、走り重視の高性能車という認識を持つようになりました。高速では安定した十分なスピードを、また街中ではきびきびと走り回る事ができるかっこよさを備えた、ある意味オールマイティなクルマ。その他のメーカーのイメージと比べても、BMWはクルマを運転する事そのものが好きな人のためのクルマなんだろうなと感じていました。ドイツ車らしい堅いイメージの好き嫌いはあるかも知れませんが、その堅さは安全に対する信頼や、クルマに対する誠実さの表れだとも感じていました。

貸出後にイメージと異なった点

基本的なイメージに特に変化はなく、まさに自分で運転して楽しむクルマだという事を再認識できました。ただ少し気になったのは、山坂道のカーブでは走りやすかった反面、高速道路走行時に、道路の継ぎ目などで車体の上下動が大きく、期待していたほどの安定感がなかったという事です。ただ、BMWのディーラーの方が、このモニター車はスポーツ仕様で「かため」だと言っていたのと、当然もう少しクラスが上でボディの大きいクルマであれば乗り心地も全然違うと思うので、このモニター車の一部の感想だけでBMW全体のイメージが崩れたというわけではありません。

今度BMWに乗るときに行きたい場所

BMWの本領が発揮できるのは、やはりある程度のスピードを出した時。そういう意味でも、一度はアウトバーンを思い切り走ってみたいです。でも単にスピードを出すだけでなく、ヨーロッパらしい石畳の細い路地などもくねくねと走って、歴史のある美しい街なみを現代の「足」で堪能できたら楽しいだろうなと思います。
クルマを乗り始めて以来、一番の憧れはモナコの海を見下ろす崖沿いの道を、オープンカーで疾走する事。たとえばBMW 645のカブリオレでそれができれば、何てかっこよく、何てゴージャスな事か！　ワインレッドのボディカラーに、クリームのレザーシート。つばの大きな帽子に、ノースリーヴのワンピース。男性的なハードなイメージのBMWを、運転はそのままに、装いは女性らしく思いきりエレガントに乗りこなす事が、究極の夢かも知れません。

芳岡様、素敵な体験リポ−トをありがとうございました。ＢＭＷの駆けぬける歓びをご体感いただけたご様子で、事務局としましてもとても嬉しく思います。今回ご試乗いただいた120iは、１シリーズ3種類のラインアップ中で最も高い出力を誇るモデルです。山坂道で小気味良く走れたとのお話、まさに120ｉの得意とするフィールドです。
さて、ハンドルが重い！　についてですが、そうですね、最近の国産車から比較すると、微速時が重いと思います。120iという１シリーズの中でも最強のパフォーマンスを持つモデルゆえ、設定上そうしてあります。また、開放感が今ひとつだったというお話ですが、プレミアムセグメントに属するモデルのトレンドとして、主にデザイン上、サイドウインドの面積が小さくなる傾向にあります。購入をご検討いただく際には、ガラスサンルーフのオプションをお選びいただければ、とても開放的な雰囲気になります。また、インテリアカラーもベージュやグレーといった明るいカラーもレザーシートになりますが選択可能です。さらに、高速道路の継ぎ目で思ったほどの安定感がなかったというお話ですが、特に今回ご試乗いただいた120ｉは、サスペンションがスポーティな設定になっていて、思い切った固めの設定をした上で、接地性も高めるような配慮がなされています。そうは言いましてもちょっと浮いたように感ずる部分は、前輪から後輪まで決して長くないボディの大きさと足回りの設定に起因するものです。しかし、同クラスのモデルとの比較では、あきらかに優れていると認識しております。