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会議番号:1827

新しく開港した神戸空港、使いたいですか？

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【開催期間】
2006年02月27日より
2006年03月03日まで

円卓会議とは

このテーマの議長

高成田享　朝日新聞石巻支局長

去る2月16日に「神戸空港」が開港し、現在、東京や札幌、鹿児島など7都市に1日27便が飛んでいます。神�……

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1日目の円卓会議の議論は...

去る2月16日に「神戸空港」が開港し、現在、東京や札幌、鹿児島など7都市に1日27便が飛んでいます。

神戸空港の利点は、市の中心部から新交通システム（ポートライナー）で18分という近さでしょう。日本航空、全日空、スカイマークの3社が就航していますが、スカイマークは当面、羽田・神戸間の片道料金を1万円に設定しています。新幹線客を奪おうという意気込みなのでしょう。

神戸の人にとっては、東京や札幌がいっそう近くなったという喜びも大きいでしょうが、空港の経済性を考えると、顔を曇らせる人も多いと思います。というのも3000億円を超す空港の事業費は、海を埋め立ててつくった土地を売って調達するはずでしたが、実際には、ほとんど売れ残っているからです。

赤字が膨らめば、神戸市の財政も悪化し、市民にツケが回るかもしれません。それでも負担しきれなければ、最終的には国民に回る恐れもあります。

そんな話になると、お祝い気分も吹き飛んで、「もともと関西空港をつくる計画が持ち上がったときに、神戸沖を断ったのは神戸じゃないか」「半径25キロ圏に関空と伊丹と神戸と3空港がひしめいて、棲み分けは無理」「国が便数などを割り当てず、自由な競争をすれば、神戸にも十分な競争力がある」といった議論が起こります。

神戸空港、あなたは使いますか？　という視点から、空港問題を考えてみましょう。

高成田享
朝日新聞石巻支局長


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