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今週のテーマ会議番号:1827
新しく開港した神戸空港、使いたいですか?
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1日目/5日間
働く人の円卓会議
5位
【開催期間】
2006年02月27日より
2006年03月03日まで
円卓会議とは

高成田享
プロフィール
このテーマの議長
高成田享 朝日新聞石巻支局長
円卓会議議長一覧
去る2月16日に「神戸空港」が開港し、現在、東京や札幌、鹿児島など7都市に1日27便が飛んでいます。 神……
議長コメントを全文読む
1日目の円卓会議の議論は...
月曜:1日目(テーマの背景) 火曜:2日目 水曜:3日目 木曜:4日目 金曜:5日目(リポート完成)
去る2月16日に「神戸空港」が開港し、現在、東京や札幌、鹿児島など7都市に1日27便が飛んでいます。

神戸空港の利点は、市の中心部から新交通システム(ポートライナー)で18分という近さでしょう。日本航空、全日空、スカイマークの3社が就航していますが、スカイマークは当面、羽田・神戸間の片道料金を1万円に設定しています。新幹線客を奪おうという意気込みなのでしょう。

神戸の人にとっては、東京や札幌がいっそう近くなったという喜びも大きいでしょうが、空港の経済性を考えると、顔を曇らせる人も多いと思います。というのも3000億円を超す空港の事業費は、海を埋め立ててつくった土地を売って調達するはずでしたが、実際には、ほとんど売れ残っているからです。

赤字が膨らめば、神戸市の財政も悪化し、市民にツケが回るかもしれません。それでも負担しきれなければ、最終的には国民に回る恐れもあります。

そんな話になると、お祝い気分も吹き飛んで、「もともと関西空港をつくる計画が持ち上がったときに、神戸沖を断ったのは神戸じゃないか」「半径25キロ圏に関空と伊丹と神戸と3空港がひしめいて、棲み分けは無理」「国が便数などを割り当てず、自由な競争をすれば、神戸にも十分な競争力がある」といった議論が起こります。

神戸空港、あなたは使いますか? という視点から、空港問題を考えてみましょう。

高成田享
朝日新聞石巻支局長
高成田享


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