アクセスのよさで生活にゆとりが（MANAMI・東京・パートナー有・39歳）

自宅から職場まで30分以内、乗車時間は10分程度、それも大抵は座れる。おまけに朝の通勤時の電車の間隔は2、3分というかなり恵まれた環境にあります。もっとも、そのために「交通の便利な住居を確保」する努力はしました。「高額の住宅ローンを負担し、高い生活費を負担する」という状況が生まれてはいますが……。

ただ、通勤以外にも、いろいろな場所へのアクセスのよさはうれしいですし、なんといっても生活にゆとりができることは大きなメリットです。以前は、片道1時間30分という生活をしていましたが、そのころと比べると1日2時間、一週間で10時間の時間が節約できている計算になります。仕事から帰ってからの時間がとても豊かになった気がします。

雪国のバス通勤の改善を（gonzares・北海道・パートナー有・38歳）

わたしは通勤知らずのSOHOです。でも、雪国で女性だけで生活している近隣の方々が、バスの本数の少なさが通勤のネックであることを、一生懸命町に訴えているのを聞き、真剣に考えていただきたいと願うようになりました。

雪道の運転は非常に危険ですし、最寄り駅に駐車場もありません（冬はとくに除雪が進まないと、公共駐車場でも駐車スペースが確保できない）。ここからはバスを使うしかないのです。残業となると、もうバスの運行が終わっている、というような有様です。不便だと利用者が減る、すると便数をもっと減らすことになる……完全なる悪循環。うまい解決策がないものか、考えているところです。

車内広告などで世の中の動きがわかる（Kylin・大阪・パートナー有・44歳）

去年まで片道1時間のバイク通勤でしたが、故障をきっかけに電車通勤に変わりました。そこでわたしなりに電車通勤のメリット・デメリットを考えてみました。メリットは、電車内で本が読める、人の様子や車内広告で世の中の動きがわかる、暑さや寒さがバイクよりはまし。デメリットは、時間がかかる、残業など夜遅いと待ち時間が長い、帰りに寄り道がしにくい……などでしょうか。

最近は、ラッシュアワーの地下鉄に「女性専用車両」が設定されているようですが、これも出勤時の混雑が引き金です。そもそも、職住近接がかなわぬ要因の分析と改善、時差出勤の可能性を探るのも大切な気がします。

自分だけの世界に入れる時間（デジカメ・東京・パートナー有）

今は通勤はつらくなく、楽しんでいます。会社がフレックス勤務で、自宅が各駅停車しか乗れないのでそれほど込みません。また、乗り換え駅は始発なのでたいてい座れ、その後の20分間は自分だけの時間。軽く寝てもいいし、本や新聞を読んだり、ボーッと社内広告を見たりと、自分だけの世界に入れる通勤はわたしの生活の一部になってしまっています。

会社を辞めて家庭に入ったら、かえってこのような時間が取れないかもしれないし、あってもたった20分間がこれほど貴重な時間とは感じなくなってしまうかもしれません。

女性専用車両に閉口（ありる）

今はとくにつらさを感じることはないのですが、「女性専用車両」が導入された当初に利用したところ、「におい」「うるささ」に閉口しました。導入期のみの現象だったのかどうかが、結局一度しか利用しなかったのでわからないのです。どうなのでしょうか？

車の維持費は結構痛いが（FX・愛知・パートナー有・28歳）

田舎者なので会社へは車で10分、何のストレスもありません。でも会社からはガソリン代だけしか出ないので、車の維持費は結構痛いです。