【第4回】 中国/上海 イー・ウーマンリーダーズ 萬里紅さん 上海生まれ。高校卒業後スウェーデンへ。1996年に来日。2002年学生ベンチャーとして起業、日本企業の中国進出を支援するコンサルティング会社「FLD」を設立。学生の中国留学の支援も行っている。

上海は今、建設ラッシュ！

↑上海では平均的な家。中心地から3キロのところにある。購入したのは4年前だが、今は価格が2倍に

上海では、活発な国内外からの投資や人口流入に支えられてオフィスビルや住宅（マンションなど）の建設ラッシュが続いています。21世紀初頭、国内では毎年数億平方メートルの住宅の需要があるとされ、住宅建設投資額は年10％以上のスピードで拡大し続けています。ここのところ年間1500万平方メートル以上の建築（オフィスビル、住宅）が新たに建てられ、街並みの変化が日々激しいです。

ただ、購入したばかりの物件は大半が内装してない「コンクリート状態」です。そのため、人々は物件取得以上に、マンション購入金額の4分の1の資金を内装の改造に投入します。 一般市民に人気の的は、2〜3LDKクラスの新築の分譲マンション。平均価格は、面積は81〜130平方メートル前後で80万元〜125万元です。給与の積立金にもとづいた融資制度のほか、1998年からは商業銀行の住宅ローンもはじまりました。	↑マンションの一室。日系や外資系の企業に勤めている住人が多い
一戸建ての住宅は主に、外国人や一定以上の高所得層（自営業者、社長など）に向けて売り出されます。価格は250平方メートル前後で250万元〜580万元です。 上海の不動産価格は、ここ2、3年は毎年10％以上の上昇率となっています。中央銀行、市政府は相継いで数々の措置を講じ、土地から金融まで多方面で上海不動産市場を整備し、過度の急成長を抑制して、不動産市場が健全で秩序ある発展を維持することを図っています。

中国/上海　萬里紅さん 車を買うよりナンバーの取得の方が難しい？ 近年マイカーを購入する人が増え、「車を買うのはやさしいが、ナンバーを取得するのは難しい」という状況が目立っています。上海では自動車購入に際して、「ナンバープレート」の発行を競争入札制にしているため、3万元をはらって、「ナンバープレート」を取得しなければならないのです。さらに、上海ではマイカーの総量コントロール策として、ナンバープレートの発行数を制限し、競売方式を採用しています。 上海の富裕層では一般的に30万元〜70万元台のMercedes-Benz、BMW、Burk、Audiなどの欧米高級車の人気が高いです。 中産階級は15万元〜30万元台の上海大衆（VW）のパサート、サンタナ、広州ホンダの「アコード」を愛用しています。

一方、一般市民には、8万元台の小型車「パリオ」、12万元台上海大衆の「ポロ」、さらに、4万元を割り込んだ天津ダイハツの「夏利」（シャレード）が人気です。

現地の報道によると、2002年末までの中国の個人向け自動車ローン市場の規模は945億人民元に達し、現在も急速に拡大しています。 個人の自家用車購入者は3分の１がローンを利用していますが、上海の自動車ローンの審査は厳しくなっています。今までは、頭金０でも自家用車が買えましたが、今後住宅の権利書や関係する書類を提出できなければ、自動車ローンが組めなくなります。 ↑上海磁懸浮列車。リニアモーターカーです